深圳保稅區轉口貿易如何辦理？

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***轉口貿易流程：生產國→深圳保稅倉→消費國***

轉口貿易又稱中轉貿易( intermediarytrade)或再輸出貿易( Re- ExportTrade),是指國際貿易中進出口貨物的買賣,不是在生產國與消費國之間直接進行,而是通過第三國轉手進行的貿易。這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國,在第三國不經過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費國;也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國,但生產國與消費國之間并不發生交易關系,而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。

轉口貿易的流程主要包括以下幾個步驟：

1. 注冊外貿經營者：企業首先需要注冊成為外貿經營者，取得出口準備金賬戶。

2. 開立信貸證：企業需要向國外買家開立信貸證（L/C），確保交易的貨款安全。

3. 進口貨物：企業根據進口訂單，進行進口貨物的運輸、清關和入庫等手續。

4. 貨物加工、組裝或包裝：企業根據國外買家的要求，對進口貨物進行加工、組裝、包裝等處理，并完成相關的法律法規手續。

5. 檢驗檢疫、商檢：企業將處理好的貨物進行檢驗檢疫和商檢，確保符合國外買家的要求和相關的法律法規。

6. 報關：企業需要完成出口報關手續，包括單據核銷、查驗檢疫、稅費繳納等步驟。

7. 填寫申報單：企業需要填寫申報單，并提交到海關進行審核。

8. 領取出口退稅：企業根據實際出口所得，領取相應的出口退稅。

9. 安排運輸：企業安排貨物的運輸，包括海運、空運、陸運等。

10. 交付貨物：貨物到達海外買家的目的地，企業按照合同條款完成交付。

轉口貿易操作流程案列（新加坡—保稅區—美國）

　　1、新加坡備貨裝船出港，提供相關資料至我司

　　2、貨物到港后，我司換單，將貨物信息申報至保稅區

　　3、報關完成，白卡運至我司保稅區倉庫

　　4、根據客戶指令修改信息，裝船前做檢驗檢疫

　　5、檢驗檢疫通過后安排白卡運送至指定地點貨物裝船

進境所需清關單據：

　　1.發P（復印件加蓋收貨人正本章）

　　2.裝箱單（復印件加蓋收貨人正本章）

　　3.合同（復印件加蓋收貨人正本章）

　　4.海洋提單（如是電放提單，請提供電放保函和海洋提單復印件加蓋收貨人正本公章；非電放提單，提供正本海洋提單即可）

　　5.包裝申明（有木或者無木，是否有IPPC標志）

　　6.倉儲協議

　　7.委托書

轉口貿易步驟

1. 確定商品和目標市場：在進行轉口貿易之前，企業需要確定出口的商品和目標市場，了解目標市場的需求和法規等因素。

2. 尋找供應商和買家：企業需要尋找可靠的供應商和買家，并進行商務洽談，達成出口合同。

3. 準備進出口手續：企業需要辦理進出口手續，包括注冊外貿經營者、開立信貸證、合同簽署等。

4. 進行加工處理：企業需要對進口貨物進行加工、組裝或包裝等處理，以符合國外買家的要求。

5. 檢驗檢疫和商檢：處理完成后的貨物需要進行檢驗檢疫和商檢，確保符合國外買家的要求和相關的法律法規。

6. 報關和退稅：企業需要完成出口報關手續，并領取出口退稅，降低成本。

7. 安排運輸和交付貨物：貨物安排運輸，并按照合同條款完成交付。

轉口貿易具體流程：

　　貨物到達中國后，先報進境備案，拖進保稅區，再報轉口，重新制作發P箱單，再出到國外，如果會發生對外收付匯動作，則必須由經營范圍內(保稅區內)有轉口貿易資質的公司才能操作。如果貴公司僅僅是有進出口權而沒有轉口貿易資質的話，就只能做這么一個轉口的動作，而不能收付轉口貿易中的外匯，舊的貨物不得進入保稅區，出境時發P的單價必須大于進境時單價。

深圳坪山保稅做轉口貿易的優勢

　　距深圳寶安機場60公里，至鹽田國際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約25公里，離文錦渡、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里，形成了海、陸、空三維一體的立體交通網絡園區與毗鄰的港區實施一體化運作，專門發展現代物流業；園區內的企業在海關、檢驗檢疫、外匯、稅收等方面享受保稅區的優惠政策。

保稅區開展包裝、組裝裝配、流通性簡單加工和增值服務：園區企業可以對所存貨物開展不改變貨物商品編碼的流通性簡單加工和臨港增值服務。例如國內某加工廠為了避免關稅可以在保稅區內從國外采購電子產品，從國內采購包裝彩盒紙箱在保稅區內進行包裝、分揀貼標，再銷售到第三方國家和地區。包括分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加shua碼、shua貼標志、改換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業增值的輔助性作業。

通常，轉口貿易根據貨物流通渠道主要包括兩種模式：

一種是貨物流不進入中國境內的“離岸轉手買賣”，即貨物并未入境，國內中間商分別與境外上下游客戶簽訂購銷合同，通過買賣貨權將貨物直接從出口國運往進口國。作為貿易中間商，一般通過低買高賣間接獲取差價利潤，此為傳統的轉口貿易。

銀行應加強對客戶整個轉口貿易鏈上的單據流、資金流、貨物流的監控與核查。

轉口貿易和過境貿易的區別，在于商品的所有權在轉口貿易中先從生產國出口者那里轉到第三國（或地區）商人手中，再轉到*終消費該商品的進口國商人手中。而在過境貿易中，商品所有權無需向第三國商人轉移。

出境所需清關單據：

　　1. 發P（發貨人提供正本）

　　2. 裝箱單（發貨人提供正本）

　　3. 進境備案清關，配倉回單

　　以上清關單據只是在常規貨物進出境報關所需要的單據，集體所需單據看具體貨物而定，貴司可提供貨物HSCODE，我司代為查詢。

轉口貿易的模式

　　通常，轉口貿易根據貨物流通渠道主要包括兩種模式：

一種是貨物流不進入中國境內的“離岸轉手買賣”，即貨物并未入境，國內中間商分別與境外上下游客戶簽訂購銷合同，通過買賣貨權將貨物直接從出口國運往進口國。作為貿易中間商，一般通過低買高賣間接獲取差價利潤，此為傳統的轉口貿易。 

什么是轉口貿易？

　　轉口貿易又稱中轉貿易（intermediarytrade）或再輸出貿易（Re-ExportTrade），是指國際貿易中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的貿易。這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費國；也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間并不發生交易關系，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易?！?/p>

性能單辦理

　　出境貨物運輸包裝性能鑒定結果單是由桶的工廠去辦理的,而出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單就是由生產危險品的生產廠家去辦理的，危險品出口在港監申報時并不需要包裝性能鑒定結果單,而是需要出境危險動輪包裝使用鑒定結果單。危險品首先注意到港前48小時做好危申報，不然有很高的罰金。然后，如果你不做留箱的話，到港1-2天內就要被拉到港城危庫拆箱了，這樣港建，港務，安保的普貨的費用付完，馬上又要付疏港和拆箱費。拆完箱的貨物，是按照散貨每天收取危險品堆存費的。然后，要和危庫確認好誰還箱子，不然箱子漏了沒人還箱，危庫不管的，船公司的超期費還要照收。一般催危庫箱子拆好之后，就馬上要提貨和還箱了。

　　1.要那個貨的包裝廠先做一份桶的危包證（性能單）

　　2.然后用性能單，提供此貨的品名等信息做危包證（結果單） 這個可以找代理做。

　　3.性能單是在包裝廠購買印有UN標識的包裝性能使用單，一般隨貨物給到。危包證，是拿到性能單之后，要填寫相應的表格和申請，到當地商檢局辦理危險品貨物運輸包裝鑒定結果單，在上海地區的還要到IMI(商檢局的包裝于原料檢測中心)做一份貨物運輸條件鑒定書。

我司是做第三國轉口的！優勢是可以為客戶規避貿易壁壘（比如反傾銷、配額等）。有問題可以隨時致電與我來咨詢。

　　提單發貨人可以寫香港公司的名稱，提單的發貨人在提單確認前是可以更改的。無改單費用。出口退稅是根據你出口報關單和發piao的資料的，和提單無關，提單終要給客戶的。退稅所需的資料是出口報關單退稅聯，發piao，退稅申報匯總表，進料明細表，出口明細表，形式發piao。就可以辦理退稅了，退稅是在貨物出口后九十天之內辦理。商檢的收貨人如果填制，要看你在香港是轉船，還是做轉口，轉船，就是上二程船，不讓知道一程船信息，這個有難度，做轉口貿易，報進，然后再報出，重新再出商檢單據